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        两江动态
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        合安高速全线通车进入倒计时年底成渝第四条高速大通道将全线贯通

        合安高速龙形枢纽

        合安高速潼南北收费站

        12月6日,来自中铁建重庆投资集团双合公司消息称,合川至四川安岳高速公路重庆段主体路面工程已全部完工,全线通车进入倒计时。

        合安高速是成渝地区继成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速后的第4条高速公路大通道,也是连接成都天府新区和重庆两江新区、成都天府国际机场和重庆江北国际机场最便捷快速的直达通道。年底全线贯通后,合川到四川安岳车程只需1个小时,两江新区到天府新区约需2.5小时,这对加快交通强市建设和推动成渝地区双城经济圈交通互联互通具有重要意义。

        攻坚克难创新技术工艺

        全力打造品质工程

        合安高速全长94.975公里,双向四车道、设计速度100公里/小时,起于合川草街,设双凤枢纽互通与三环高速相接,止于潼南区崇龛镇川渝界,与四川段成资渝高速相接,其中双江枢纽至川渝界段已于今年4月底通车。

        合川段是合安高速建设难度最大一段,所建的渠江特大桥、嘉陵江特大桥为全线控制性工程。

        对大桥建设者来说,水中施工是难点,风险也高。施工单位中铁十二局合安高速土建一标项目部自进场开始,就面临地形复杂、施工空间狭小等难题。

        项目部迎难而上、攻坚克难,通过技术创新、绿色施工,提高施工质量和加强安全管理,打造样板工程。

        水下施工建桥墩,通常将事先订制好的钢围堰沉到水下作为施工围挡,以便施工人员在钢围堰中施工。

        渠江是Ⅲ级航道,河床陡峭,如果直接将围堰沉到水下极易导致其位置漂移,给施工带来难度。同时为确保施工不对保护区、通航区造成影响,项目部引入新型锁扣钢管桩围堰施工工法。即先对围堰位置进行定位,通过4个方向循环插打锁扣钢管桩,最后形成一个长37米、宽27米、高16米的锁扣钢管桩围堰,施工时间节约了两个月。项目部还创新采用“深水引孔+先桩后堰无封底”的施工方案,避免了水下爆破、水下开挖、大体积混凝土封底对流域生态造成的污染破坏。

        项目部积极采用BIM(建筑信息模型),通过对施工方案预演,建立施工动态模拟法,大大提高了施工效率。如嘉陵江特大桥通过BIM施工,实施了20多个预演方案,涉及400多个工序,有效地避免了返工现象发生。

        在合安高速建设过程中,全线各参建单位先后开发了近30项实用新型专利和领先工法,有力推动了合安高速品质工程建设。

        此外,双合公司坚持绿色施工,多举措保护水体环境。嘉陵江特大桥采用了“一跨过江”设计方案;在嘉陵江流域投入130万元,增殖放流共计41万尾鱼苗,有效地推动了当地渔业资源补偿修复及水域生态环境监测评估等。

        科学组织路面铺设

        从“老天爷”手中抢时间

        12月2日,随着潼南区高桥镇易家湾村最后一段路面铺设完毕,标志着合安高速路面二标路面铺设顺利完工,为全线如期通车提供了保障。

        自2020年3月8日以来,合安高速路面基层试验段启动铺设后,双合公司坚持通车目标不动摇,科学优化施工方案,狠抓黄金施工期,明确各节段各工序完工时间,优先保障项目人力、物力等资源投入,确保施工质量和安全红线。

        针对潼南多雨的天气,中铁十七局路面二标项目部合理配置资源,强管理、抓质量、保安全,确定“前场后场一条线,晴时大干雨时休”的策略,密切跟踪天气变化,从“老天爷”手中抢时间。项目部根据施工计划,紧急调配4台摊铺机、5台压路机,24小时进行路面施工作业。

        针对石场关停、地材价格飙升翻倍等原因,为了确保工期不受影响,建设单位因地制宜,千方百计保证碎石、地材的按时供应,保质保量完成了双江枢纽至川渝省界段20公里通车段交工运营,得到了当地政府认可,赢得了主动权。

        为确保路面铺设质量,项目部专门引进了物联网监控系统,加强施工过程各项指标监控,实施工程可视化智能管理,严格把控全线摊铺温度、厚度、遍数、高程等参数指标,确保了施工安全、标准可靠。

        打造智慧高速

        为高品质出行提供行车体验

        高速公路智能化发展,是未来交通发展趋势,也是推动重庆高速公路高质量发展的重要举措。

        中铁建重庆投资集团双合公司秉承铁建高速“畅、安、舒、美”的服务理念,加大力度探索合安高速智慧运营,牵头开发了铁建高速监控运营管理平台。

        该平台通过实施大数据、互联网+、智能感知、物联网等新技术,建立“用数据说话、用数据决策、用数据管理、用数据创新”的管理机制,为决策管理人员提供了全面的数据支持;探索收费、机电、养护、“高速公路+”等业务集约化、智能化管理。

        待合安高速年底全线通车后,该平台将上线投运。届时,运营管理人员就可实时了解路段路况、车流量、异常事件等信息,实时全面掌握路段运行信息;实时监测路段机电设备运行状态,发生异常状况及时告警,提醒管理人员派单处理。同时,如果发生事故,可以实时展示路况救援、养护车辆位置等。

        此外,合安高速收费站还采用了一体化智慧机柜,可以对温度、湿度、火情等参数进行检测,并完成自动调节,以确保道路畅通。

        通道提速

        极大助推沿线产业大发展

        “合安高速通车后,华蓥山片区将增加一条南北走向的出行大通道,极大改变双凤镇的区位优势,对促进当地经济社会发展、改善人民生活水平作用明显。”合川区双凤镇农业服务中心主任徐向东看着即将通车的合安高速介绍。

        据介绍,双凤镇位于渠江和华莹山山脉之间,两道天然屏障阻断了南北方向交通。长期以来,当地物资运输和居民出行主要依靠东西走向的208省道。目前,双凤镇北上云门街道办事处需绕行合川城区,驾车全程约需1小时。合安高速通车后,不到10分钟就可到达。

        双凤镇佛山村4社鱼苗养殖大户贾青说,自己有30亩鱼塘,每年有两三百万尾幼苗往返成都等地。以前走成渝高速,单程至少6个半小时,还经常堵车。今后,走合安高速不到3个小时,养殖效益有望大大提高。

        受益的不只是双凤镇。合川区高速公路指挥部相关负责人表示,合安高速在合川区经过6个乡镇(街道),服务沿线20多万名人口。随着合安高速通车,双凤、云门、大石、隆兴和太和5个乡镇(街道)将结束没有通高速公路的历史。

        该高速也将极大推动双城经济圈互联互通。全线通车后,今后合川区到潼南以及四川安岳无需再绕行铜梁,合川到四川安岳车程只需1个小时,两江新区到天府新区约需2.5小时,将极大推动沿线合川渭沱物流园、信息安全产业园等产业园发展,带动沿线及周边地区旅游业快速发展,也将为川渝双方合力打造潼南、安岳世界级柠檬优势产区提供重要交通保障。

        王春云 贾少峰 图片由中铁建重庆投资集团双合公司提供


        编辑:陈昕
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